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旋挖钻机柴油机转速控制原理

发布时间:2017-05-04 浏览次数:322
近日有位客户向我们提问“柴油机超转速会不会有什么作用呢?”当然了,柴油机转速不稳定不但使柴油机动力性、经济性指标下降,还易引起冲击负荷,加速传动机件的磨损和损坏,避免这样的事故发生,今天澳托士就来给大家详细讲解柴油机转速控制原理方法如下:





一、柴油机转速控制原理:

1、本系统采用控制器,发动机ECM电子模块作为控制单元,通过改变总线数据来达到调节油门的开度的目的,从而控制发动机的转速。

2、在紧急情况下采用线性油门控制发动机,油门旋钮顺时针旋动时,即升速时,由控制器给出较高的电压信号,对应的柴油机油门开度加大,柴油机转速上升。

3、超速保护特性监测发动机速度并在检测到超速状况时切断发动机的燃油供应、检测到超速状况后,燃油切断阀关闭,阻止燃油流向发动机,将会记录故障,ECM将存储发生故障时的发动机数据,当发动机速度下降到辅助发动机速度临界值以下之后,燃油切断阀重新开启。


二、速度档位对应设定的柴油机转速如下:


速度档位 柴油机转速(转/分)         速度档位      柴油机转速(转/分)


1、①            1000                              7                         1700

2、②                  1100                              8                         1800

3、③            1300                              9                         1900

4、④            1400                             10                 2000

5、⑤            1500                             11                 2000

6、⑥             1600                              AI                1400
 

三、数据控制方法:

1、SAEJ1939数据通信装置是一种高速网络,用于在250K波特下工作的设备,它能够支持控制、信息共享、诊断、多路传输和专有通信,J1939(物理层)数据通信采用微分线路驱动器电路,允许最长的总线长度为40米、在给定的时间内,网络最多可提供30个节点连接。

2、SAEJ1939为信息共享型,即网络上的任意一点既可得到网络上所有节点数据,同时可以根据协议向网络上发送本节点的数据,实现数据共享。

3、发动机也相当于一个节点,每隔10ms实时检测总线上是否有转速控制信号,如果有,则根据该信号控制发动机的转速。

四、中速油门(跛行回家功能):

1、本功能实现在紧急情况下,实现发动机在某一固定转速下运转,如1600,不受其他油门控制方式控制。

五、过热保护控制:

1、冷却水达到一定温度时,控制器将执行发动机保护工作。

2、当冷却水温过热达到一极报警(冷却液温度超过98度)时,控制器将限制行走马达高速行驶。

3、当冷却水温过热达到二极报警(冷却液温度超过100度)时,控制工作模式自动降低一档,即从H模式降至S模式再至L模式、B模式,液压系统的吸收功率将从100%降至90%、80%。

4、当冷却水温过热达到三极报警(冷却液温度超过103度)时,柴油机自动进入自动怠速工作状态(转速下降),直至冷却液温度降至正常温度为止。
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