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液压马达维修



              不管是什么机械上的液压马达,在使用的年限久了之后,都会出现各种故障,这时候么就需要对其进行维修工作了。那么,在进行液压马达维修的时候,有哪些情况是会经常出现的呢?我们再进行液压马达维修的时候,需要注意的方面有哪些呢?让澳托士给叫大家讲讲这几个问题的重要性吧。


            1、液压马达维修是指对液压马达、液压元件、液压设备以及液压系统的故障诊断与维修。


            2、液压马达hydraulic motor液压马达亦称为油马达,主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建  筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金、机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
          
            3、从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液 压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。


           4、液压马达按其结构类型来分,可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为 高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于 500r/min的属于低速液 压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)、因此可直接与工作机构连接;不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大所以又称为低速大转矩液压马达。
           
                  径向柱塞马达
         
                  轴向柱塞马达


                  斜轴式柱塞马达


                  斜盘式柱塞马达


                  低速液压马达


                  径向柱塞马达


                  连杆式液压马达是结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大,扭矩脉动较大 。


                  无连杆式液压马达
 
                  摆缸式液压马达


                  滚柱式液压马达


                  轴向柱塞马达


                  双斜盘式柱塞马达


                  轴向球塞式马达


                  叶片马达
                
                  齿轮液压马达


           
           5、主要参数


              液压马达


           1.工作压力与额定压力工作压力:输入马达油液的实际压力,其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。额定压力:按试验标准规定,使马达连续正常工作的最高压力。


           2.排量和流量
     

排量:在不考虑泄漏的情况下,液压马达每转一转所需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)流量:不计泄漏 的流量称理论流量qMt,考虑泄漏流量为实际流量qM。


           3.容积效率和转速


              容积效率ηMv:实际输入流量与理论输入流量的比值。


           4.转矩和机械效率


              在不计马达的损失情况下,其输出功率等于输入功率。实际转矩T:由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT,使得比理论扭矩Tt小,即马达的机械效率ηMm:等于马达的实际输出 扭矩与理论输出扭矩的比.


           5.功率和总效率


             马达实际输入功率为pqM,实际输出功率为Tω。


             马达总效率ηM:实际输出功率与实际输入功率的比值.


             
            液压马达回路




            液压马达有两种回路:即液压马达串联回路和液压马达制动回路,而这两种回路又可以再进行下一层分类:


            1、液压马达串联回路之一:将三个液压马达彼此串联,用一个换向阀控制其开停及转向。三个马达所通过的流量基本相等,在其排量相同时,各马达转速也基本一样,要求液压泵的供油压力较高,泵的流量则可以较小,一般用于轻载高速的场合。
 
           2、液压马达串联回路之二:本回路每一个换向阀控制一个马达,各马达可以单独动作,也可以同时动作并且各马达的转向也是任意的。液压 泵的供油压力为各马达的工作压差之和,适用于高速小扭矩场合。


           3、液压马达并联回路之一:两个液压马达通过各自的换向阀与调速阀控制,可同时运转与单独运转,可分  别进行调速,并且可做到速度基本不变。不过用节流调速,功率损失较大,两马达 有各自的工作压差,其转速取决于各自所通过的流量。


           4、液压马达并联回路之二:两个液压马达的轴刚性联接在一起,当换向阀3在左位时,马达2只能随马达1 空转,只有马达1输出转矩。若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时,将阀3置于右位此时虽然扭矩增加,但转速要相应降低。


           5、液压马达串并联回路:电磁阀1带电时,液压马达2和3相串联,电磁阀1断电时,马达2和3并联。串联时两马达通过相同的流量,转速比并联时高,而并联时两马达工作压差相同,但转速较低。


               以上就是我公司给大家详细介绍液压维修马达,液压马达用途、特点、分类、参数等,如您有什么不明白的直接联系澳托士液压机械有公司。

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